Водители-испытатели беспилотных автомобилей этой компании вмешивались в управление беспилотника один раз на протяжении девяти тысяч километров. У ближайших конкурентов – Cruise — такая необходимость возникала в 4,5 раза чаще
Об этом сообщается в ежегодном отчёте по испытанию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, опубликованном департаментом транспортных средств штата Калифорния.
Калифорния считается одним из наиболее благоприятных мест для тестирования беспилотных автомобилей. Власти штата выдали разрешение уже 50 компаниям, а в будущем планируют разрешить автомобили без руля и педалей. Вместе с этим, департамент накладывает на разработчиков беспилотных автомобилей некоторые обязательства. В том числе, они обязаны каждый год раскрывать информацию о всех дорожно-транспортных происшествиях, а также о том, насколько часто инженерам-испытателям приходится вмешиваться в работу автомобиля.
Департамент опубликовал отчёты компаний об испытаниях, проходивших с декабря 2016 года по ноябрь 2017-го. Больше всего свои автомобили испытывали Waymo и Cruise, принадлежащая концерну General Motors: беспилотники Waymo проехали за отчётный период более 550 тысяч километров (70 процентов от общего километража всех компаний), а Cruise более 200 тысяч километров.
Обе компании планируют в ближайшее время начать коммерческую эксплуатацию технологии беспилотного автомобиля. General Motors объявила о намерении начать серийное производство полностью беспилотных автомобилей без руля и педалей к 2019 году, а Waymo планирует до конца 2018 года запустить в американском городе Финикс общедоступный сервис беспилотных такси.
